Gerhard Lustig, Chefredakteur: 2010 wird im Neuwagen(kurzzulassungs)verkauf nichts anders als 2009 verlaufen. Zur Herausforderung wird die Wiedererlangung der vollen Anerkennung des Automobils in unserer Gesellschaft.
Helmuth H. Lederer, Herausgeber: Es hat 2009 wieder Spaß gemacht, die Branche mit Wortwitz anzureichern. Dennoch lassen wir dem Sachverstand den Vorrang.
Branchenanwalt Dr. Friedrich Knöbl: „Es ist an der Zeit, in meiner Kanzlei Jüngeren Platz zu machen, um mich künftig mit ganzer Kraft der Interessenvertretung und Betriebsberatung zu widmen.“
Anlässlich der Überarbeitung der Ö-Normen zur Bewertung und Terminologie von Kraftfahrzeugen vor und nach Schadensereignissen wurde – sicher nicht zum letzten Mal – über den Begriff „fabrikneu“ diskutiert. Die oft langen Transportwege, die Lagerhaltung über längere Zeiträume und die sonstigen Manipulationen mit Neufahrzeugen, die noch nicht dem Kunden übergeben wurden, lassen die Wahrscheinlichkeit für Schadensereignisse ansteigen. Es soll Kunden geben, die aus Misstrauen grundsätzlich keine lagernden Fahrzeuge kaufen und nur deshalb spezielle Sonderausstattungen bestellen. Ein Kommentar von Dipl.-Ing. Heinz Lukaschek, Ziviltechniker mit Schwerpunkt Verkehr.
Hier finden Sie zahlreiche News über die Kfz-Branche in Österreich und im Ausland mit Kommentaren der Redaktion aus der Ausgabe 12/2009.
Die Unternehmenskrise hat unmittelbar nichts mit der Finanzkrise gemeinsam, sagen Experten. Vor ihrer erfolgreichen Sanierung muss die Kfz-Branche jedoch noch durch ein Blut- und Tränental.
Hier stehen mal zwei Kommerzialräte, die wirklich alles durchdacht haben, sortiert sind für künftige Funktionärsaufgaben im labilen Automobilhandel: Mag. Dr. Gustav Oberwallner und Burkhard Werner René Ernst. Beide streben sie vehement nach dem Obmann-Amt. Nur einer kann es werden!
Mit feinfühligem Pragmatismus will Laurent Pernet (Bild) die Herausforderungen im Peugeot-Netz bewältigen.
Die gescheiterte VW-Übernahme hat Porsche einen Vorsteuerverlust von 4,4 Milliarden Euro und die Selbstständigkeit gekostet. Doch auch unter den neuen Eigentümern aus Wolfsburg will die Marke unverwechselbar bleiben. Im Bild: Helmut Eggert, Markenleiter bei Porsche Austria, sträubt sich gegen die Krise.
Der juristische Kampf um die Garantievergütung scheint aussichtslos. Jetzt ist die Politik gefordert.
Die Kleintransporter von Piaggio sind eine attraktive Alternative für den Autohandel. Bild: Josef Faber und Gernot Katzgraber bauen das Piaggio-Netz auf.
Carlos Ghosn (Bild), CEO der Allianz von Renault und Nissan, setzt stark auf die Elektrokarte. Renault soll bis 2012 gleich vier Elektromodelle in Serie bringen.
Der Autohandel ist in die roten Zahlen gerutscht. Folgt das Massensterben der Betriebe?
Der zur Festrede angekündigte Kanzler Werner Faymann kürte in Brüssel den neuen EU-Ratspräsidenten, ARBÖ-Präsident Heinz Hofer im Schönbrunner Ambiente die Automobil-Preisträger 2009.
Reparatursets machen den Werkstattalltag einfacher. Neuester Zugang im Sortiment von LuK ist das RepSetDMF.
Mag. Klaus Kluckner (Bild) schreibt mit Hyundai seine persönliche Erfolgsgeschichte.
Changan avanciert zur Nummer 3 unter Chinas Autobauern. Gleichzeitig wird der chinesische Automarkt, passend zum sechzigjährigen Jubiläum der Volksrepublik, zur weltweit stärksten Automobilwirtschaft.
Spricht die Wettbewerbsbehörde im Langzeitstreit um die Wrackbörsen ein Machtwort? Burkhard Ernst (Bild) meint, im Wettbewerbsrecht ausreichende Argumente gegen die Wrackbörsen gefunden zu haben.
Im Oktober wurden heuer 26.694 Neuzulassungen getätigt. Kumuliert waren es per Ende Oktober 274.369, um 6,28 Prozent mehr als im Vorjahr.
Nimmt man mathematisch das Gesetz der Serie, müssten hochgerechnet am Ende des Jahres fiktiv gesehen zumindest 320.000 Fahrzeuge neu zugelassen werden. Nicht nur Brancheninsider würden diese Prognose als weitaus übertrieben bezeichnen.
Im Gegensatz zu den Neuzulassungen sind die Gebrauchtwagenummeldungszahlen aussagekräftiger. Die Nachfrage nach gebrauchten Pkws oder Kombis ist dabei weiterhin im Steigen begriffen.
Das kumulierte Europaergebnis liegt per Oktober um 4,1 Prozent hinter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres. Der Oktober weist mittlerweile sogar ein Plus von 12,8 Prozent auf. Die fünf größten europäischen Märkte befinden sich in den schwarzen Zahlen. Allerdings werden diese Ergebnisse durch nationale Anreizsysteme verschönt. Experten sind der Meinung, dass ein genauerer Blick auf die Statistiken eine natürliche Nachfrage so wie vor der Wirtschaftskrise in Abrede stellt.
car4you hat in einer Roadshow Kunden aus dem Bereich der Autohändler den neuen, völlig überarbeiteten Internetauftritt vorgestellt. Die nach Designgesichtspunkten gestaltete Plattform fand durchwegs große Anerkennung. Die Freischaltung des neuen Portals erfolgt auf der Vienna Autoshow im kommenden Jänner. Damit erhält die Präsentation ein zusätzliches Highlight.
In den Niederlanden ist angedacht, die 25-prozentige Steuer beim Autokauf und die jährliche Kfz-Steuer zu kippen. Stattdessen sollen vorerst 3 Cent pro gefahrenen Kilometer eingehoben werden. Berechnet soll das mittels GPS-Satellitensystem werden, das in jedes Fahrzeug eingebaut wird. Dabei besteht die Gefahr, dass jeder Autofahrer noch „gläserner“ wird. Eine Umfrage von AUTO & Wirtschaft.
Von der Werkstattausrüstung bis zum Autoglas, von der EDV bis zu Ersatzteilen: Laufende Weiterbildung wird für Kfz-Betriebe immer wichtiger.
Ein gut geschultes Team sorgt für mehr Umsatz, weiß der Schmiermittelspezialist Liqui Moly. Bild: Das Österreich-Team.
Würth überzieht Österreich mit einem engmaschigen Filialnetz. Davon profitieren Kfz-Betriebe, die bei der Lagerhaltung den Sparstift ansetzen wollen.
Zwei Jahre Vermarktungszentrum, zehn Jahre Fuhrparkmanagement: Trotz Wirtschaftskrise zieht die Unicredit Leasing eine zufriedene Zwischenbilanz. Im Bild: Marketingleiter Wolfgang Steinmann, Wolfgang Winkelmayer und Erwin Mattes.
Ohne Kündigungen steuern die österreichischen Bosch-Gesellschaften durch die Wirtschaftskrise. Von der ungebrochen starken Position am Aftermarket profitieren jene Werkstätten, die gemeinsam mit dem Branchenriesen die bevorstehende Strukturbereinigung bewältigen wollen. Bild: Am Automotive Aftermarket hat Dr. Karl Strobel trotz der weltweiten Autokrise gut lachen.
In Krisenzeiten ist ein unglückliches Händchen bei der Standflächenzuteilung doppelt unangenehm. Absagen für die vom 14. bis 17. Jänner 2010 anberaumte Vienna Autoshow sind die Folge.
Die Familie Kirschenhofer blickt auf eine hundertjährige Firmengeschichte zurück. Seit 10 Jahren konzentrieren sich die geschäftsführenden Brüder Christian und Michael auf den Bereich Zwei- und Vierräder. Die Kirschenhofer Holding mit Sitz in Krems avancierte seitdem zu einem der führenden Handelsunternehmen in Österreich.
Mit der neuen Kilometerberechnung will EurotaxGlass’s die Fahrzeugbewertung fit für die Zukunft machen.
Nach dem Managementwechsel bei Agre Kompressoren GmbH setzt der neue Boss Dipl.-Ing. Michael Khang auf den durch Qualität erworbenen guten Ruf. Managementwechsel bringt Besinnung auf die Basiswerte der österreichischen Produkte: Michael Khang (Bild) setzt auf Kontinuität und Tradition.
Der Textilspezialist MEWA ist aus der Autobranche nicht wegzudenken. Bild: Stefan Janzen, technischer Geschäftsführer, und Bernd Feketeföldi.
Die richtige Einkaufsstrategie entscheidet über den Erfolg am Gebrauchtwagenmarkt. Bild: Operations Director Renato Eggner.
Ein neues Programm der Softwareschmiede AuDaCon soll Flottenbetreibern und Kfz-Betrieben gleichermaßen zugute kommen. „Mit Fairness und Transparenz schaffen wir eine Win-win-Situation für beide Seiten“, verspricht Jens Paul (Bild), bei AuDaCon unter anderem für das Geschäft in Österreich verantwortlich.
Nach nicht einmal einem Jahr wird die United Tyre Group wieder aufgelöst. Im Bild: Franz Berger fungiert weiterhin als Chef des Top-Reifen-Teams.
Akkumulatoren gehen nicht „von heute auf morgen“ kaputt. Niedrige Temperaturen geben den „Angeschlagenen“ im Winter den Rest. Mit einigen Maßnahmen lässt sich verhindern, dass der Kunde wegen eines Batteriedefekts unterwegs eine Panne erlebt.
Die Mitglieder des Dellenteams sind mit der hochwertigen Reparatur kleiner Schäden erfolgreich. Bild: Arthur Clark (M.) und Irina Podshibyakina konnten Firmen wie Lack & Technik oder Förch als Partner gewinnen.
Jeder weiß, dass ein Auto nach einer Reparatur weniger wert ist als im unbeschädigten Zustand. Die Judikatur hat daher den „merkantilen Minderwert“ erfunden. Was das ist und wie dieser zu bewerten ist, darüber scheiden sich die Geister.
Das ganze Jahr hindurch leisten Werkstattgeräte ihren Dienst in Kfz-Betrieben. Wie beim Auto sind auch für sie ein jährlicher Check und ein Service sinnvoll, um größeren Reparaturen vorzubeugen und ihre Lebensdauer zu verlängern. Im Bild: Michaela Zauner und Dragan Nikolic sind die Schnittstelle zwischen Kfz-Betrieben und dem Siems-&-Klein-Kundendienst.
Die Euro-5-Abgasnorm ist bereits in Kraft getreten. Laut Umfragedaten von Castrol wissen lediglich 22 Prozent der Betreiber und Eigentümer von Fuhrparks über diese gesetzlichen Änderungen Bescheid. Viele stehen dabei unter großem Druck, aufgrund der ungünstigen wirtschaftliche Rahmenbedingungen neue Fahrzeuge anzuschaffen.
Der Erfolg von Meisterhaft beweist, dass ein Werkstattkonzept ohne Investitionszwänge und starre Vorgaben auskommen kann. Bild: Hermann Kowarz (l.) und Peter Hiden (r.) mit den Systempartnern der ersten Stunde.
Da nicht anzunehmen ist, dass sich §-57a-Begutachtungsstellen geltende Bestimmungen nach Belieben aussuchen können, taucht in der Branche zunehmend die Frage auf, wann wieder an schon längst fälligen und notwendigen gesetzlichen Adaptierungen gearbeitet wird.
FAN Austria hat eine Weltneuheit auf dem Sektor der Karosserieschweißtechnik auf den Markt gebracht. Mit dem Multiwelder synergic 1600 des international operierenden Welser Unternehmens ist jede Reparaturwerkstätte für die Anforderungen des modernen Autobaus gerüstet. Bild: FAN-Austria-Geschäftsführer Helmut Wirth.
Dass die erste Partnertagung von Profiservice bei dichtem Nebel stattfand, lässt keine Rückschlüsse auf das Klima im Netz zu: Dort herrscht Optimismus. Andreas Schopf (Bild) ist für den Netzausbau verantwortlich.
Handschlagqualität statt leerer Versprechen, Kundennähe statt anonymer Größe: Das ist seit 10 Jahren das Erfolgsgeheimnis von Car Parts. Bild: Die Firmengründer Karl Klein, Franz Steiner und Klaus Hölbling, nunmehr Alleineigentümer.
Neuigkeiten von Saint Gobain Autover Österreich, Glasurit, Siems & Klein, KYB, Theo Förch, Hella Handel Austria, Magneti Marelli und R-M.
Hier finden Sie zahlreiche News über Menschen in automobilen Berufen in Österreich und im Ausland aus der Ausgabe 12/2009.
