Wer aus beruflichen oder privaten Gründen immer wieder Autos wechseln muss (und sei es nur für kurze Zeit), ärgert sich oft, wie mühsam es ist, die beiden Metallstäbe des Isofix-Sitzes mit den fix montierten Bügeln zu vereinen.

Es gibt nur wenige Autos, bei denen das "Anstecken" ganz leicht funktioniert (den Mazda5 und den Opel Zafira wollen wir stellvertretend vor den Vorhang bitten). Andere, selbst hochpreisige Fahrzeuge machen es den Fahrern deutlich schwieriger, die Kindersitze in Sekundenschnelle zu montieren, weil die Bügel irgendwo hinter den Sitzen versteckt sind.

Daher bitten wir die Manager, die ein Auto vor Anlauf der Serienfertigung "abnehmen", auch auf diese Details zu achten - und nicht nur auf Beschleunigungswerte oder die Bequemlichkeit von Ledersitzen.