Von Pkw bis Traktoren

„Fifty-fifty“ teilt sich das Geschäft von Kfz-Technik-Zentrum im Mittelburgenland zwischen Landmaschinen und Pkws – einer der Gründe, warum sich die Gründer für Motorex entschieden haben.

Zeit gespart ist Geld verdient

Schneller, smarter, kabellos: Wie Werkstätten mit dem X-613 von Launch ihre 3D Achsvermessung effizienter gestalten.

„Nur eine Richtung: vorwärts“

„Together forward“: Unter diesem Motto lud Stellantis im Juni 270 Vertriebspartner sowie 100 Firmenkunden und viele Fachjournalisten ins Schloss Luberegg (NÖ). Es geht vorwärts!

Zwei Prozent als erstes Ziel

Wie hat sich die Zahl der Citroën-Vertriebs- und -Servicestellen seit der Umstellung auf das New Retailer-Modell vor knapp 2 Jahren verändert? Sucht die französische Marke nach neuen Partnern? Die Antworten darauf hat Stephanie Haider, Chefin von Citroën Österreich.

Ein Blick in die Zukunft

Renault zeigte der Öffentlichkeit erstmals detailliert, wie seine Fahrzeuge produziert werden.

N1 hui, Pick-up pfui

Die NoVA für N1-Fahrzeuge wurde wieder abgeschafft, Pick-ups müssen weiter bzw. noch mehr NoVA zahlen.

Der letzte Sir hat uns verlassen

Mit dem Tod von Komm.-Rat Ing. Josef Schirak am 27. Juni hat die österreichische Autobranche ihren wahrscheinlich prägendsten Vertreter der vergangenen Jahrzehnte verloren.

Wiener Elektro Tage wachsen

Ein deutliches Plus bei den Ausstellern verzeichnen die Wiener Elektro Tage, die heuer vom 25. bis 28. September stattfinden.

Der digitale GW-Prozess

Alpha Online und CarOnSale organisieren und perfektionieren gemeinsam den Gebrauchtwagen-Prozess im Autohaus.

„Ein Business wie vor Corona“

Bei Hyundai ist man mit dem Verlauf der ersten 5 Monate zufrieden; 2026 wird es zahlreiche neue Modelle geben.

Das Profil schärfen

„Eine Marke ist mehr als ein Logo, sie ist ein Versprechen“, erklärt Stephan Gantner in seinem Gastkommentar zum Thema Mehrmarkenvertrieb.

Neue Marken: Sinnvolle Ergänzung?

Eine Vielzahl von neuen (Elektro-)Marken drängt auf den Markt. Ist die Hinzunahme wirklich sinnvoll? Das entscheidet sich unter anderem am vorhandenen Markenportfolio. Wir haben nachgefragt.

ICCT: Ökobilanz von E-Autos weiter verbessert

Der "CO2-Rucksack" von Mittelklasse-EV, die 2025 auf EU-Märkten zugelassen werden, beträgt nur noch 17.000 Kilometer, so die unabhängige Forschungsorganisation.

Neue Marken, neue Importeure

AutoWallis mit Sitz in Budaörs (Ungarn) fährt mit KGM (ehemals SsangYong), Farizon und nunmehr NIO eine interessante Strategie.

Neubesinnung auf die Händler

Polestar ist im Juli – mit Auto Stahl als erstem Partner in Wien – ins „unechte Agenturmodell“ gestartet: Was plant der neue Österreich-Chef Ferdinand Schelberger?

Erfolgsrezepte aus angestammter Küche

Mit BYD, MG und Maxus fahren drei chinesische Marken unter dem Dach des in Österreich bestens etablierten Importeurs Denzel einen beachtlichen Erfolgskurs.

„Sepp hat mich das Ministrieren gelehrt“

Beim Requiem für den am 27. Juni verstorbenen Komm.-Rat Ing. Josef Schirak in Herzogenburg gab es viele herzliche Worte.

Wer sind die neuen Mitbewerber?

Die Prognosen der letzten Jahre, dass europäische Automärkte nun rasch von – in der Hauptsache chinesischen – Marken überrollt werden, sind (noch) nicht eingetreten.